Par Valérie DeymesPublié le 30/10/2012 à 0h00Mis à jour le 30/10/2012 à 9h22 [+CARTE] Kéolis présente le nouveau réseau qui sera déployé sur l'agglo d'Agen. Politique tarifaire à la baisse et extension du réseau, l'agglo prône le transport collectif. Actuellement Transbus compte trois lignes principales A, B et C, ainsi que la ligne G reliant le centre omnisports Jacques Clouché à la préfecture, des lignes mixtes avec transport à la demande, le transport au porte à porte, les navettes Agglo express, la navette Cœur de ville et les circuits scolaires sous traités aux Cars Pascal soit 1,3 million de km par an et 1,8 million de voyages. L'ambition de la nouvelle délégation de service public signée par la CAA avec Kéolis pour six ans est de passer à 2 millions de km par an et 2,4 millions de voyages. Pour cela, Kéolis va augmenter son parc de bus de 28 à 37 véhicules, sachant que l'agglomération a investi 3 millions d'euros pour l'achat de 14 nouveaux bien évidemment, le réseau va être étoffé et étendu. 1 Les lignes A, B et C deviennent 1, 2, 3 et 4Sur ces trois lignes qui vont être transformées en quatre, l'offre est améliorée avec une fréquence stricte de 20 minutes et avec des départs plus tôt à 6 h 45 le ligne A va devenir la ligne 1 reliant Montanou à la ligne B va être scindée en deux. La ligne 2 sur Boé et Bon-Encontre sera étirée jusqu'à Lafox avec une desserte de la zone Jean-Malèze et la ligne 3 se déroulera du Passage d'Agen desservant le quartier Saint-Jehanne et BMS-Upsa avec une fréquence toutes les 20 minutes et offrant une desserte au cœur de l'Agropole. À noter que des services spéciaux seront mis en place depuis les quartiers dès 6 heures du matin pour permettre à des gens travaillant en intérim de rejoindre l'Agropole tôt », précise Bertrand ligne 4 va se calquer sur la ligne C sauf que la desserte de l'Hôpital va être y transférée sur nouvelle ligne, la nouvelle ligne 4 empruntera la côte de Gaillard avec un terminus à Chants d'Oiseaux à Les nouveautés les lignes 7, 9 et 10 La ligne 7 sera issue d'une redistribution des lignes actuelles A et C sur une amplitude horaire de 6 h 45 à 20 heures. Elle partira de Gardès à Boé, centre commercial de Boé, Esquirol, Barleté, Rodrigues, Michelet, Jayan, gare, avenue Stalingrad et le terminus à l'Hôpital et ce, avec une fréquence de 20 minutes. Cette ligne est née d'une concertation avec les usagers et les professionnels notamment du centre hospitalier », poursuit le directeur de Kéolis. La ligne 9 desservira quant à elle Pont-du-Casse et ses zones artisanales à raison de 10 allers / retours par navette communale continuera à desservir les hameaux. Et la ligne 10 desservira Sérignac, Brax, Roquefort, la demi-lune et le centre-ville d'Agen avec deux allers / retours par Les lignes 5, 6 et 8 plus secondaires Jusqu'à présent nous avions mis en place une ligne sur Monbran qui était très peu fréquentée. Nous avons choisi de la transformer en ligne 5 afin de la prolonger sur Layrac, Boé-village et Passeligne. La fréquence sera toutes les heures avec 10 allers / retours sur Layrac par jour. »La ligne 6 sera l'actuelle ligne E qui dessert Colayrac avec sur le trajet, la clinique Esquirol, les Petites Sœurs des Pauvres, la gare trois allers / retours par jour.Enfin l'actuelle ligne G deviendra la ligne 8 reliant le centre omnisports Jacques Clouché, le centre commercial de Boé, l'Hôtel du département, la préfecture avec un prolongement jusqu'à la gare d'Agen. Et ce, avec une fréquence de 30 minutes. Cette ligne, et notamment le passage par le rond-point de l'Hôtel du Département, correspondait à une vraie nécessité évoquée par les 70 salariés de Pôle emploi », conclut Bertrand Des tarifs revus et un changement de nomAu 2 mars 2013, le tarif d'un billet sur le transport que ce soit le transport classique, celui à la demande ou au porte à porte sera de 1,10 €. L'abonnement mensuel passe de 27 à 15 €, l'annuel de 283,20 € à 150 €. Par ailleurs, le réseau Transbus va changer de nom... non dévoilé pour le Et une location de vélos en prévisionL'entreprise Kéolis prévoit aussi, dans le cadre de la nouvelle délégation, une location de vélos et notamment de vélos électriques. Des locations à la journée, au mois et à l'année. Pour cette nouveauté, Kéolis s'est mis en relation avec un commerçant agenais spécialisé. Huit autres nouvelles dessertes À compter du 2 mars 2013, des lignes dites périurbaines » seront mises en place sur huit communes de la Communauté d'agglomération d'Agen. Il s'agit d'Astaffort, d'Aubiac, de Bajamont, de Sainte-Colombe-en-Bruilhois, de Laplume, de Moirax, de Sérignac et de lignes assureront deux allers / retours par jour avec deux à trois points d'arrêt par commune. Elles permettront de rejoindre Agen avec des arrêts au Pin, à la gare, à la préfecture et à noter que pour les autres communes de l'agglomération étendue au 1er janvier 2013, le transport à la demande sera opérationnel sur réservation et à raison de deux allers / retours comme le président de l'agglomération d'Agen, Jean Dionis du Séjour et Laurence Maïoroff, en charge des transports, l'ont rappelé jeudi dernier au collectif d'associations pour personnes handicapées, le transport au porte à porte pour personnes à mobilité réduite sera cela, même si Kéolis qui sous-traitait ce service aux transports Ulysse, le reprendra en mains propres au 2 mars sera en revanche limité à deux allers / retours par jour et par personne et étendu aux neuf communes du canton de Laplume-en-Bruilhois et communes seront intégrées dans le giron de l'agglomération au 1er janvier 2013. Le bus moins cher que la voiture » La nouvelle délégation de service public négociée pour six ans jusqu'en 2019 avec Kéolis relève d'une politique souhaitée par les élus de la Communauté d'agglomération d'Agen. Notre volonté était d'adapter le réseau existant et de l'étoffer afin que le territoire des 29 communes soit irrigué, y compris les communes rurales. Par ailleurs, la politique tarifaire a été entièrement revue afin que le réseau demeure le plus attractif possible », souligne Laurence Maïoroff, élue agenaise en charge du transport. Nous avons également pris en compte les zones d'emploi comme l'Agropole, BMS-Upsa, l'Hôpital, le Marché d'intérêt national ou encore les zones commerciales et les zones de loisirs comme Walibi ou encore Passeligne. Tout comme nous avons étendu le réseau à des quartiers d'Agen, après concertations avec les usagers boulevard Lacour, Gaillard, la cité Martin, l'avenue Léon Blum. »Du coup, le budget annuel de la CAA consacré aux transports collectifs passe de 3,6 millions d'euros à 6 millions d'euros annuel hors investissement. Sur ces 6 millions d'euros, 5 sont financés par la taxe versement transport étendue aux administrations et entreprises des nouvelles communes entrantes à l'agglo », ajoute Laurence noter que parallèlement, la CAA prévoit l'aménagement progressif des arrêts et quais de bus afin de les rendre accessibles à toute personne à mobilité réduite. Notre ambition est d'inviter les habitants de l'agglo à prendre le réflexe du transport collectif bien moins cher que la voiture », conclut l'élue. Une récente étude montre que sur Agen seulement 3 % des déplacements se font en transports collectifs contre 65 % pour la voiture et le deux-roues.

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